Ретро трамвай

В основе создания трамвайных вагонов в стиле ретро лежит конструкция вагонов типа КТ4СУ производителя ЧКД ТАТРА. Основные технические характеристики трамвайного вагона КТ4СУ.

Основные характеристики

Длина через торцевые части 18110мм
 Ширина через боковины  2180мм
 Высота от головки рельса до верхней точки крыши  3110мм
 Высота через стянутый токосъёмник (макс. Высота)  3400мм
Осевое расстояние между поворотными цапфами  8900мм
 Осевое расстояние колес в тележке  1900мм
 Диаметр колеса  700мм
 Ширина колеи  1067мм
 Напряжение контактной  сети  600В(+20%,-30%)
 Напряжение бортовой сети  24В DC(+20%,-30%)
 Выходная мощность тяговых двигателей (после модернизации)  4х45кВ
 Масса пустого вагона 19750 кг
 Передаточное отношение редуктора  8,77
 Максимальная скорость(после модернизации)  60 км/ч
 Количество сидений  33
 Количество стоячих мест  137 чел.

Дизайн

Под ретро-трамваем понимается реновированный и реконструированный трамвай на базе рамы и корпуса трамвая KT4, который как внешне, так и по сути подобен трамваю, изготовленному в 1940 – 1960 годах, но оснащен современной системой управления и системой информации пассажиров.

Над дизайном ретро-трамвая трудились опытные инженеры и технологи наполняя его индувидуальностью и функциональным смыслом.

Экстерьер

Ретро –трамвай — это не только средство для передвижения, но и важная часть архитектурного облика города. Цветовое решение для экстерьера подобрано с учетом культурных особенностей государства, обеспечивая идеальное слияние трамвая с городской средой. Особенностью данного трамвая также является пантограф, который имеет два главных преимущества: трамваи могут развивать максимально высокую скорость, а контактная сеть проста и дёшева в обслуживании.

Интерьер

Главная цель в создании интерьера заключалась в том, чтобы максимально приблизить его к интерьеру трамваев, курсирующих в Таллине в 1940-1960 годах, но при этом сделать передвижение жителей города максимально комфортным.

Основные материалы отделки салона стали дерево и металл, что как нельзя лучше отображает стиль того времени.  Для создания атмосферы уюта мы использовали LED – осветительные приборы с ярким теплым светом, форма которых осталась максимально приближена к ретро.

В дизайне интерьера мы уделили особое внимание сиденьям и их расположению, что помогло нам наиболее точно  передать внутреннее оформление трамваев 1940-1960 годов .

Испытания

Во время окончательной приемки трамвайного вагона проводится ряд испытаний, таких как тормозные испытания и испытания повышенным напряжением.

Основной целью тормозных испытаний является проверка тормозной эффективности трамвая при движении с различными скоростями. По результатам тормозных испытаний оценивают условия безопасности движения и допустимые скорости.

Испытание повышенным напряжением позволяет убедиться в наличии необходимого запаса прочности изоляции, отсутствии общих дефектов, не обнаруживаемых другими способами.

Испытания проводятся исключительно под руководством высококвалифицировнных инженеров, согласно действующей технической документации и правилам безопасности.